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     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
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研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

安信证券,华业资本(600240)2017年半年报点评:医疗供应链金融快速发展


    金融板块规模扩张,盈利能力显着提升。公司的金融业务涵盖两方面:医疗供应链金融与金融投资。我们认为,公司金融板块将与医疗板块形成很好的产融结合。
    (1)医疗供应链金融盈利能力上升。华业资本的医疗供应链业务模式为折价收购三甲医院供应商的应收账款,对上游供应商提供融资服务,持有该应收账款到期后从医院收取资金,或以资产证券化形式出售给金融机构,由此打通上中下游,实现三方共同受益。截至2017年6月末,公司医疗金融平台总规模达近90亿元,子公司国锐民合与西藏华烁投资医疗供应链金融共确认投资收益3.9亿元,实现净利润2.2亿元(同比上升47%),其中西藏华烁净利润同比增加12%,国锐民合去年同期未参与供应链金融投资。
    (2)积极布局金融投资。公司继续发展其金融投资业务。公司参与设立的深圳国泰君安申易基金在中报期内新增2个投资项目,投资金额合计1亿元,通过正常退出项目收回资本金金额2288万元,并实现投资收益454万元。2017年上半年,申易基金在期末净资产与去年同期基本持平的情况下(4.2亿元)实现净利润1802万元(同比增加35%)。另外,公司投资入伙的新建元二期创业投资企业在中报期确认投资9个项目,投资金额约为3亿元。
    医疗板块完成全产业链布局。公司2017年上半年医疗板块发展迅速,净利润同比增长118%。公司子公司捷尔医疗在2017年上半年实现营业收入3.2亿元,实现净利润1亿元。另外,捷尔医疗与重庆医科大学合作筹建的重庆三院在2017年上半年实现收入2亿元,门诊人数达16.4万人次,均高于去年全年水平。我们认为,未来重医三院将作为公司医疗产业经营的综合平台,为公司带来稳定收益。截至中报期末公司已基本完成医疗板块的全产业链布局。
    地产交付兑现利润,后续仍将持续收缩。由于中报期内北京通州东方玫瑰项目集中交付,房地产板块净利润的大幅上升。中报期内,在商品房销售业务的营业成本大幅下降51%的情况下,营业收入(26亿元)与去年同期基本持平。我们预计,随着公司进一步剥离房地产业务,该板块对公司利润的贡献将逐渐下降。
    投资建议:买入-A投资评级,6个月目标价14.8元。我们预计公司2017年-2019年的EPS分别为1.22元、1.28元、1.39元。
    风险提示:市场风险,经营风险,政策风险

中银国际证券,汽车行业周报:宁德时代与广汽深度合作 第310批新车公示发布


    宁德时代与广汽集团成立两大合资公司,加大在新能源电池领域的合作。通过与整车厂深度绑定的合作方式有利于宁德时代进一步扩大市场份额,广汽集团也将通过此次合作保证动力电池供应并提升其在新能源领域的竞争力。工信部第310批新车公示发布,428款新能源车型入选,富锂锰基电池首次应用在申报车型中,本批申报车型在续航里程、电池能量密度等方面有进一步提升。北京市新能源汽车监控平台正式上线,该平台在核对新能源汽车补贴发放、车辆行驶的安全监管、为企业优化产品提供数据支持方面将发挥重要作用。2018年北京新能源车补贴政策将按照1:0.5的比例发放,随着地补政策逐渐落地市场将健康发展,下半年高续航里程车型销量有望提升,市场份额将加速向龙头集中。
    主要观点
    沪指小幅下跌,汽车板块表现不佳。上周上证指数收于2,829.27点,下跌0.1%,沪深300基本持平,中信汽车指数下跌1.0%,跑输大盘1.0个百分点,子板块中零部件、商用车和乘用车分别下跌0.3%、1.5%、3.0%,汽车销售及服务上涨1.8%。
    宁德时代与广汽集团成立合资公司,加速与整车企业电池领域合作。7月19日,宁德时代与广汽集团签署《合资经营合同》,计划共同出资成立广汽时代动力电池系统有限公司和时代广汽动力电池有限公司,将主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。高能量密度的三元锂电池在未来将成为新能源汽车的装机首选,选择该技术路线的宁德时代市占率有望持续提升。广汽集团是继上汽集团、东风汽车后,第三家与宁德时代成立合资公司的整车企业,通过深度绑定方式,宁德时代将进一步稳固其动力电池龙头地位。双积分政策倒逼车企加大新能源领域布局,根据广汽集团规划,到2020年新能源车型产品将多达20余款,新能源汽车占集团整车产销规模10%,本次与宁德时代的合作也将有利于满足广汽集团子公司与合资公司未来动力电池需求,达到双积分要求,并积极争取在新能源汽车领域的领先地位。
    工信部第310批新车公示发布,428款新能源车型入选。本次申报车型中,A00级乘用车数量骤减,并且首次出现装载富锂锰基电池的车型。众车企针对补贴新政纷纷推出在续航里程、电池能量密度等方面更具竞争力的产品。新能源乘用车共有25家车企申报48款车型,其中吉利汽车申报6款车型数量最多;宁德时代为10款车型进行电池配套继续排名首位;大地和电气以9款电机配套数稳居榜首。乘用车中三元锂电池的配套比例超过80%,占比较上批入选车型进一步提升。申报本批《公告》的163款新能源客车车型由49家企业生产,东风汽车申报16款排名第一;宁德时代为64款车型配套电池遥遥领先,苏州绿控配套26款车型的电机位列首位。磷酸铁锂在新能源客车的电池配套中仍为主流,配套比例高达76.7%。新能源专用车的217款车型由67家车企申报,凯马汽车以27款高居榜首;电池方面,国轩高科与宁德时代均为28款车型提供配套,并列第一;电机方面,苏州绿控和山东得普达同为16款车型配套,数量最多。新能源专用车中搭载磷酸铁锂电池的比例接近60%,有较大提升。
    北京2018年新能源汽车补贴发布,新能源汽车监控平台上线。北京市近日发布了2018年新能源车补贴政策,将按照中央与地方1:0.5的比例安排补助。续航里程150km以内的车型将不再享受补贴,400km及以上车型全部补贴金额可达7.5万元,补贴上限为销售价格的60%。补贴新政对车型的技术指标要求明显提升,倾向于扶优扶强,地方补贴政策落地助力市场健康发展,下半年高续航里程车型销量有望提升,市场份额将加速向龙头集中。北京市新能源汽车监控平台近日正式上线,目前功能主要是核对新能源汽车补贴发放以及相关指数研究、车辆行驶的安全监管、分析相关数据出具检测报告等,未来将在电池回收和二手车领域提供数据支持。数据化的大平台有利于新能源车企更有效的分析其产品存在的问题,进而对产品进行优化,未来也将为新能源汽车的智能出行提供服务。
    主要风险
    1)贸易冲突持续升级;2)国家产业政策变化;3)原材料等价格上涨。
    重点推荐
    整车:上半年乘用车销量小幅增长,但企业销量增速持续分化,龙头份额提升,持续推荐上汽集团。重卡销量持续超市场预期,后续国六排放实施带来稳定更新需求,建议关注潍柴动力、威孚高科。
    零部件:零部件盈利与乘用车销量相关性较高,整体业绩承压,建议关注业绩增速较快、发展前景较好的结构性投资机会。重点推荐银轮股份、双环传动、拓普集团、中鼎股份、福耀玻璃、华域汽车,建议关注宁波高发、新泉股份。
    新能源:新能源汽车销量高速增长,推荐宇通客车,建议关注比亚迪。智能驾驶:智能网联汽车有望成为新的国家战略扶持产业,ADAS与智能座舱有望先行爆发,建议关注德赛西威。

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证券时报网,盘面追踪:钛白粉概念股快速走强 天原集团大涨7.23%


    今日早盘,钛白粉概念股快速走强,截止发稿,天原集团涨7.23%,龙蟒佰利,安纳达,金浦钛业,中核钛白等股均有不错表现。
    据生意社报道,9月6日,中核钛白宣布:从即日起各型号钛白粉销售价格在原有价格基础上:国内各类客户:上调500元/吨。国际各类客户:上调50美元/吨。调价期限为即日起至下次调价函生效止。
    龙蟒佰利6日公告,由于近期钛矿等原材料价格上涨,根据市场行情,经公司价格委员会研究决定,自即日起,公司硫酸法金红石型钛白粉产品销售价格在原价基础上对国内各类客户上调500元人民币/吨,对国际各类客户上调50美元/吨。
    除国内公司上调钛白粉价格外,国际巨头科慕公司发出钛白粉提价公告。公告中称,自10月1日起,科慕旗下是所有规格的Ti-Pure钛白粉价格在中国大陆原有的基础上上调150美元/吨。

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西南证券,三安光电(600703)正在崛起的中国化合物半导体巨头


    投资要点
    当今全球LED绝对龙头加码化合物半导体,国内III-V族龙头加速崛起。三安光电作为全球LED龙头,依托LED外延、芯片外延工艺积淀加速布局化合物半导体产线。2014年5月三安光电投资30亿元成立三安集成,主要从事化合物半导体集成电路业务,已布局完成6寸的砷化镓和氮化镓部分产线。公司目前在全球拥有五大化合物半导体研发中心,拥有数千件从芯片外延制造到全产业的主流专利积累。2015年公司投资30亿进行通讯微电子器件项目建设,项目建成后将形成通讯用外延片36万片/年、通讯用芯片36万片/年的产能。2017年12月公司投资333亿元在福建泉州投资注册成立项目公司,预计全部项目五年内实现投产,七年内全部项目实现达产,产业化项目主要为高端氮化镓及其LED芯片、大功率氮化镓激光器、射频、滤波器的研发与制造等。
    化合物半导体性能卓越,高温高频大功率前景光明。相较于硅、锗等第一代半导体材料,以砷化镓、磷化铟为代表的第二代半导体材料、以碳化硅及氮化镓为代表的第三代半导体材料拥有更大的禁带宽度和电子迁移率,因此具有在高温高频大功率下工作的优良特性。目前化合物半导体以砷化镓市场份额最高,2017年全球总产值高达88.3亿美元,被广泛应用于无线通信及射频领域。氮化镓凭借优异的高频特性,在通信基站、卫星通信、国防领域应用广泛,2017年射频氮化镓市场规模接近3.8亿美元。碳化硅高压大功率特性优越,在功率器件市场渗透率日渐提升,预计到2020年市场规模将超4亿美元。
    PA射频、功率器件、3Dsensing下游需求崛起,带动化合物半导体景气上行。手机射频应用是砷化镓元件最大市场,随着砷化镓在PA应用渗透率的提升以及5G时代手机PA个数的大幅增长,预计2020年化合物半导体市场有望增加到440亿美元。新能源汽车市场的高速增长叠加碳化硅价格的下降给碳化硅在功率半导体市场的增长提供了条件,预计2023年全球碳化硅功率半导体市场将快速成长到13.99亿美元,2017-2023年的市场规模年均复合增长率为29%。iPhoneX引领3DSensing热潮,加速化合物半导体往消费电子领域的渗透。
    盈利预测与投资建议。预计2018-2020年EPS分别为1.02元、1.24元、1.65元,考虑公司所处半导体设备行业的高景气值,公司作为行业稀缺标的,给予公司2018年30倍估值,对应目标价30.6元,首次覆盖,给予“买入”评级。
    风险提示:LED下游产品降价和化合物半导体研发及量产不及预期的风险。

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申万宏源,钢铁行业新材料系列报告之三:高强度汽车钢 轻量化大潮下趋势确定 双重壁垒下龙头或保持长期优势


    高强度钢性能优势显著。根据国际上对超轻钢汽车的研究,将屈服强度在210~550MPa的钢板称为高强度钢板,屈服强度大于550MPa的为超高强度钢?高强度钢材具有更高的屈服强度和抗拉强度,能减小构件尺寸和结构重量,节约钢材用量,降低钢结构的加工制作、运输和安装成本,且在整体稳定方面要比普通强度钢材高,目前国内外针对第三代高强度汽车用钢的研究不断深入。
    汽车轻量化趋势确定,高强度钢相较于铝、镁、碳纤维等材料优势明显。为应对汽车工业发展带来的石油能源消耗压力及尾气排放污染问题,国家标准委发布四阶段油耗法规以推动我国先进汽车节能技术发展和应用,目标在2020年降低我国汽车燃料消耗量至5L/100km。汽车轻量化是提高燃油经济性、降低汽车排放的最有效措施之一,乘用车每减重10%,油耗可降低7%,二氧化碳排放可降低5%~7%。根据我国2016年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,预计2030年车辆整备质量比2015年减重35%。汽车轻量化技术可通过轻量化材料、先进工艺和结构优化实现,其中采用轻量化材料是当前主流。
    相比于铝、镁、碳纤维等材料,高强度钢技术较成熟、工艺成本低,兼顾轻量化和安全性需求。
    汽车销量与应用比例双升,带动高强度钢需求扩大。我们认为未来高强度汽车用钢需求来源于两方面。1)汽车销量增量导致汽车耗钢增加:我们认为在目前汽车销量高基数的情况下,未来汽车产销增速将长期维持在4%左右水平,预计2017年汽车耗钢量6917万吨,同比上升13.62%,到2020年复合增速6.01%。2)高强度钢应用比例的提升:目前国内高强度汽车用钢平均应用比例50%,对应市场空间超过1989亿元,我们认为在政策引导和国内钢企的大量研发生产下到2020年国内汽车高强度钢的应用比例会达到当前国外平均水平(60%),市场空间的复合增速达到12.65%。
    由于高强度汽车用钢产品的附加值较高,近两年国内钢企积极布局。根据不完全统计,仅2016年就有8个冷轧生产线项目投产,涉及新增产能1360万吨,增加约11%,产能增加预示着这一领域未来的竞争将会逐步增强。但技术壁垒和车企认证壁垒下龙头公司或长期保持优势。1)技术壁垒:目前内大型钢厂已具备生产各类系列化的汽车板的能力,但先进高强度汽车板生产能力仍待加强,能够生产的高强度高级别较低,生产的稳定性和供货能力不足;另外由于高强度钢的技术要求高,导致研发新钢种周期长,后入着需要时间积累技术2)车企认证壁垒:汽车厂商对于供应商有着极为严苛质量体系认证,认证时间往往需要一年半甚至更久,而一旦通过车企的认证并用于生产,往往意味着稳定长久合作,汽车厂商为了实现产品生产和质量的稳定性,不会轻易更换汽车用钢的供应商,龙头公司有先入优势。
    投资建议:看好高强度汽车用钢行业,推荐关注宝钢股份、马钢股份和鞍钢股份。宝钢股份高端汽车板市场占比约50%,是全球少有的实现第3代超高强钢批量稳定供货的企业。
    马钢股份快速发展的汽车板后起之秀,市场占有率10%,位列第四,主要客户逐渐从低端向中高端发展。鞍钢股份是国内仅次于宝武集团的第二大汽车板生产厂商,不断发展高端冷轧汽车板,是国内第二家成功试制出第三代汽车用钢的钢铁企业。2016年再添3条高强度汽车用钢产线,开拓高强度汽车板市场。同时关注河钢股份和*ST华菱。

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全景网,汉威科技(300007):取得专利总数超过300项




    全景网12月20日讯汉威科技(300007)在全景网投资者关系互动平台上介绍,截至2017年底,公司取得的专利总数达到347项,主要集中在传感器及物联网平台技术方面,其中发明专利73项;公司产品通过科技成果鉴定39项,其中16项达到国际先进水平,23项达到国内领先水平;同时,公司积极参与了“物联网压力变送器规范”国家行业标准的制订,累计参与制订国家行业标准总数达18项。

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国信证券,洽洽食品(002557)2018年半年报点评:两大品类相继提价 下半年公司迎业绩拐点


    Q2收入增速小幅回落,净利润边际改善显着
    公司2018年H1收入18.74亿(+17.14%),归母净利1.72亿(+15.84%),EPS0.34元,18Q2收入8.48亿(+5.86%),归母净利0.88亿(+23.41%)。2018Q2毛利率30.22%同增0.25pcts,净利率10.73%同增1.82pcts,销售费用率1.04亿元(-5.45%),费用投放趋于合理;2018H1公司销售商品、提供劳务收到的现金21.72亿元,同增25.86%,经营现金流净额4.99亿元,同增102.55%,2018H1研发投入952万元,同增40.15%,同时公司预计前三季度净利润同比增长10%至30%,并推进第三期员工持股计划。
    两大品类提价,公司下半年有望迎来业绩拐点
    公司于6月底对每日坚果产品提价,平均提价幅度约为8%;同时于7月18日开始对香瓜子、原香瓜子、小而香西瓜子等八个品类的产品进行出厂价格调整,提价幅度为6%-14.5%,公司对两大品类提价,业绩将从下半年释放。公司历史上每3-5年会对主力产品进行提价,前一次提价发生在2013年,基于公司传统瓜子原料提升后恢复增长,同时包辅材及人工成本有所提升,提价将释放较高利润弹性。2018H1葵花子实现收入12亿,同增8.71%,坚果类实现收入2亿,同增142.65%,预计2018年实现4-5亿收入,坚果有望成为公司瓜子以外第二大品类,电商实现收入1.31亿元,同增95.65%,公司还陆续开发了山药脆片、康吃一口等新品,实现了线上与线下、特通与一般渠道的差异化销售,公司进一步丰富产品结构,扩大产品矩阵,引领行业蓬勃发展。预计18年全年传统红袋系列增速11%,新品蓝袋系列增速40%,每日坚果经提价叠加规模效应,毛利率有望恢复至18%-20%区间。
    盈利预测与评级
    公司继续深耕渠道、拓展产品种类、探索线上电商与线下商超的协同发展模式,在炒货行业同质化产品竞争中突围,同时我们认为洽洽的投资价值长期逻辑仍未被市场充分认知,公司在管理层、经营体制、产品策略以及销售模式上都在发生实质性的变革,预计18-20年归母净利润4.25/5.12/6.08亿元,EPS0.79/0.93/1.11元,维持买入评级。
    风险提示:成本大幅上升、新品业务终端滞销、食品安全事件;

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