手续费万1

费率表,明码标价,拒绝忽悠
项目 费率 说明
股票佣金 万分之1 佣金包含规费
融资利率 5.6% 省钱就是赚,量大更优惠
期权 1.8一张 包含1.6的成本

不为能你赚钱,可以为你省钱
省出来的是自己的

咨询五分钟,省钱三五万

QQ:4556-31158
点击长按复制微信号或扫描二维码添加好友咨询


扫一扫加微信咨询

可怕的高佣金

     2011近100万资金,加上开了融资融券合计150万到200万资产做交易,每天来回交易额平均在200万, 佣金千1,每天贡献佣金2000元,一年250个交易日, 一年产生佣金50万,做了五年打了至少250万佣金,这里还没算8.35%的高融资利率,几百万的佣金相对一百万本金来说太可怕人了
     后来股灾加上行情不好,多次请求原券商调低佣金而不得,同时券商也根本没有服务,更没有提示融资高风险情况,回头细想,券商收如此高的佣金根本不值这个钱。
     所以才寻找到现在这家更大,佣金超低的券商渠道分享给大家,帮大家省钱,毕竟赚钱不易,省出来的是自己的。


研究报告信息推荐,收集于网络,信息仅供参考,投资有风险,炒股要谨慎

长江证券,通信设备行业物联网深度报告:2018 从供需结构中寻找确定性


    寻找连接中的确定性,NB-IoT和4G是结构亮点
    当前物联网处于连接爆发期,其中蜂窝连接数2015-2020年复合增长率预计将达85%,成为增长主力。在政策、标准、产业共同驱动下,我国物联网技术道路近期将以NB-IoT和4G为主;NB-IoT与4G连接数在蜂窝总连接占比或将从年的19%上升至2020年的86%。2018年的供给:万事俱备,只欠东风我们认为,当前物联网基础设施供给的不足,是当前应用未爆发的主要原因。供给不足主要体现在网络覆盖广度和深度不足、基础平台能力不足、物联网模组成本仍然较高。这三个问题是2018年供给侧重点发力方向。具体来看:(1)年三大运营商火力全开,NB-IoT基站建设数量或达60~90万,基本可实现全国连续覆盖;(2)物联网模组成本在上游芯片产量爬坡推动和运营商补贴加持下,迅速达到规模应用临界成本;(3)阿里、华为、中国移动等巨头纷纷将物联网作为“主航道”,各企业围绕AEP构建生态,物联网PaaS的供应加大,围绕物联网连接数的“跑马圈地”竞赛正式开启。
    2018年的应用:星星之火,蓄势燎原
    我们认为,物联网发展路径将遵循“高价值的基础性行业率先突破,连接数巨大、与智能控制器相关的行业接力发展”。工业互联网、车联网为带动新经济发展的战略性高价值行业,发展红利明确,通过解构产业链,我们判断终端层和平台PaaS将率先爆发;通过在规模可复制的应用场景重点突破,可解决物联网碎片化市场问题,具备爆发条件的应用应符合“潜在连接数巨大、与智能控制器相关”等条件,通过梳理我们判断有如下领域:抄表业务、智能门锁、智慧停车、智慧路灯、共享单车、智慧烟感、智慧畜牧、智慧井盖、白色家电。
    投资建议
    2018年,我们对行业基本判断为“物联网在高价值的基础性行业率先突破,连接数巨大、与智能控制器强相关的行业接力发展”,投资主线围绕“与连接强相关,兼顾结构(连接方式、行业)优选标的”。推荐标的:高新兴、海格通信、国脉科技。建议关注:宜通世纪、佳讯飞鸿、安控科技。
    风险提示:
    1.物联网发展不达预期;2.NB-IoT发展不达预期。

全景网,融钰集团(002622):目前产业基金正处在投资期




    全景网3月5日讯融钰集团(002622)公开致歉会周二下午在全景网举行。关于公司产业并购基金目前的进展情况,公司董事长、代理董事会秘书尹宏伟表示,发起设立产业基金是依据公司战略作出的重要决策,投资范围包括智能制造,科技创新,新能源等领域及上下游产业内具备广阔市场空间,自身快速成长能力,良好商业模式与行业地位的运行良好,拥有优秀管理团队的企业。目前产业基金正处在投资期。

手续费万1

渤海证券,新能源汽车行业周报:工信部表示将搭建积分交易平台


    本周行情。
    本周,沪深300下跌2.12%,汽车及零部件板块下跌2.90%,跑输大盘0.78个百分点。其中,乘用车子行业下跌1.08%;商用车子行业下跌4.19%;汽车零部件子行业下跌4.08%;汽车经销服务子行业下跌3.60%。个股方面,北特科技、S佳通、原尚股份、日盈电子、一汽轿车涨幅居前;安凯客车、今飞凯达、湖南天雁、海马汽车、索菱股份跌幅居前。
    行业新闻。
    1)中机中心:101家车企的新能源车型暂停第304批《公告》;2)工信部表示将搭建积分交易平台,推动正负积分通过市场交易归零;3)云南规划到2020年新能源汽车产能达到50万辆;4)天津规划“十三五”末期新能源公交覆盖率达到90%;5)福建漳州发布新能源公交车置换实施方案,2020年前实现公交电动化;6)江西将给予新能源物流车通行和临时停车便利;7)日本将在2040年普及氢燃料汽车,续驶里程将达1000公里。
    公司新闻。
    1)众泰投60亿建湖北基地,“汉龙”新能源品牌有望上半年量产;2)比亚迪电动大巴进入埃及市场;3)长城汽车在奥地利设立电动汽车研发中心;4)京东物流已提前将北京自营货车替换为新能源汽车;5)奇点汽车首家体验中心落户北京三里屯;6)小鹏电动汽车宣布收获B轮融资22亿元;7)北京现代将推7款新能源汽车,索纳塔九PHEV年内上市。
    下周行业策略与个股推荐。
    总体上讲,国家支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿没有改变,今年虽有补贴大幅下调和地方补贴退出的预期,但长期看有望规范行业发展乱象和培育优势龙头企业,我们认为,新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代,随着双积分政策的发布实施,“胡萝卜+大棒”的长效促进机制有望建立,新能源汽车行业有望保持平稳健康发展,产销量有望不断提升,龙头效应渐显,建议重点关注新能源乘用车及运营等方面的投资机会,维持新能源汽车板块“看好”评级,推荐比亚迪(002594)、江淮汽车(600418)、东风汽车(600006)、宇通客车(600066)、金龙汽车(600686)。智能汽车方面,随着顶层设计文件出台,政策支持力度有望不断加大,爆款产品推动供给创造需求效应有望显现,未来汽车电子与ADAS装配率有望快速上升,市场空间可观,我们坚定看好汽车电子、ADAS领域的投资机会,建议关注拓普集团(601689)、均胜电子(600699)、德赛西威(002920)。

推荐排名前三的大型券商合作渠道,光大证券手续费万1 光大证券佣金万1,股票佣金万1,包含规费,不限资金量, 两融利率6% ,个股期权1.8元/张 ,大券商技术实力有保障

证券日报,泰合健康(000790)董事长王仁果失联 公司回应称经营正常




  泰合健康1月4日晚间发布2017年业绩预告,预计2017年实现归属于上市公司股东的净利润在1.6亿元至1.9亿元之间。公司称,报告期内公司实施了重大资产重组,并根据会计准则的相关规定于报告期确认相关收益,为公司带来较大利润增长。
  不过,公司现代中药产业因主营品种原材料价格上涨导致本报告期毛利率同比下降,营业利润同比下降。
  值得一提的是,泰合健康将大健康产业视为发展重点。近日,公司董事长王仁果失联,或让公司的大健康业务发展再添"变数"。
  1月4日,《证券日报》记者以投资者身份致电泰合健康,公司董秘办人士坚称,目前,公司日常经营情况一切正常。对于其他事情均不愿回应。
  连续出售资产
  王仁果持有泰合集团60.82%的股份,张碧华持有泰合集团39.18%的股份,王仁果与张碧华为夫妻关系。2015年,王仁果夫妇通过持有四川华神72%的股权而间接持有华神集团18.08%的股份,成为上市公司的实际控制人。此后,华神集团更名为泰合健康。
  据同花顺数据显示,2015年至2016年,泰合健康实现归属于上市公司股东的净利润分别为-3740万元,8249.7万元;2017年前三季度,泰合健康实现归属于上市股东的净利润为-5234万元;扣非后净利润为119.7万元。
  2018年1月4日晚,泰合健康称,公司预计2017年全年实现净利1.6亿元至1.9亿元。公司业绩出现大幅变化,主要是因为公司完成了重大资产重组。
  据泰合健康披露,公司以现金交易的方式向四川温资房地产开发投资有限公司转让公司全资子公司成都业康置业有限公司(简称:业康置业)100%的股权。根据银信评估出具的《资产评估报告》,以2017年9月30日为评估基准日,对业康置业采用资产基础法进行评估,净资产账面价值为29639.97万元,评估值为35248.02万元,评估增值5608.05万元,增值率为18.92%。经交易各方充分协商,最终确定业康置业100%的股权的交易对价为43000万元。
  泰合健康表示,上述交易完成后,公司将有效地盘活优质的土地资产,实现土地价值的最大化,同时将为上市公司核心业务的发展提供充足的资金支持,有助于进一步提升公司的持续盈利能力和综合竞争力。
  2016年,泰合健康也通过出售资产的方式实现业绩增长。彼时,泰合健康将位于成都市十二桥路 37 号新 1 号的华神大厦房地产及附属设备设施进行转让,上述房产及附属设备的评估价格9766.79万元,公司以该评估价值将其转让。
  大健康产业迎考
  自王仁果夫妇成为实际控制人之后,泰合健康也将大健康产业视为发展方向。不过,在深交所互动平台上,投资者质疑,泰合集团进驻华神集团以来,医药项目进展平平。
  对此,泰合健康表示,公司仍然坚持以现代中药为依托,以生物制药为特色的大健康医药产业发展为主线,努力做大做强主业。自实际控制人变更以来,公司便树立了外延式发展和内生式发展相结合的发展路径,也一直积极寻求、筛选符合上市公司主业发展的好产品、好标的。自2010年起,医药产业进入了并购期,经过几轮筛选,符合上市公司标准的优质标的较前期减少;同时,国家医药政策的持续调整完善增加了筛选要素,公司据此完善了筛选标准。其次,新药研发的特点是长周期、高风险、高回报,并非一蹴而就的事情。
  值得注意的是,大健康事业尚未成功,泰合健康就被传出董事长王仁果"失联"一事。
  1月3日,泰合健康对外公告称,截至公告日,公司尚无法与实际控制人、董事长王仁果取得联系,相关信息尚在核实。鉴于董事长王仁果目前不能履行职责,根据《成都泰合健康科技集团股份有限公司章程》规定,由公司副董事长胡远洋在王仁果不能履行董事长职务期间代为履行董事长职责。
  或受此事影响,1月3日,泰合健康二级市场股价出现波动,一度触及跌停,最终收于7.55元/股,涨2.58%。1月4日,公司股价再度波动,最终收于7.16元/股,跌幅为5.17%。
  泰合健康在1月3日的公告中表示,公司董事会将及时关注事态发展,并按照相关规定及时履行信息披露义务。

光大证券佣金万1

中国证券报,沧州明珠(002108)连续涨停


  截至上周五收盘,沧州明珠连续两日涨停,最新收盘价为5.29元,近两日合计成交金额为3.59亿元。
  业绩方面,2018年一季度实现营业收入5.98亿元,同比下跌14.4%;归属母公司净利润5549万元,同比下跌59.6%,对应每股盈利0.05元。公司业绩符合预期,业绩大幅下滑主要由于隔膜和BOPA膜产品价格同比下降。
  同时公司预告今年上半年归属净利润为11397.35亿元-19945.36万元,同比下滑60%-30%。分析指出,二季度起BOPA膜价格逐渐稳定,公司湿法隔膜有望进入电池龙头企业供应链,销量实现增长,PE管道业务继续稳健发展,改善公司盈利。
  申万宏源证券表示,公司隔膜产品已进入比亚迪、CATL、天津力神、国轩高科、中航锂电、沃特玛等企业,面对隔膜价格下行压力,随着产能持续释放,有望以量补价。此外公司新产品、新工艺取得积极进展,适用于锂电池铝塑包装以及药品包装的专用尼龙膜通过工艺技术的改进已经完成了工艺调整,相关技术指标符合产品的要求,将大大提高公司在BOPA薄膜产品领域的综合竞争力。

光大证券手续费万1 光大证券佣金万1

挖贝网,养元饮品(603156)使用2亿元闲置募集资金进行现金管理




    挖贝网8月18日,养元饮品(证券代码:603156)发布公告称,公司于2019年8月5日,河北养元智汇饮品股份有限公司(以下简称"公司")通过交通银行成功购买"交通银行蕴通财富定期型结构性存款147天";
    2019年8月5日,公司通过上海浦东发展银行成功购买"上海浦东发展银行利多多公司19JG2098期人民币对公结构性存款"。
    本次募集资金购买产品金额总计2亿元。
    公司本次使用暂时闲置募集资金投资保本型理财产品等现金管理是在确保公司募集资金投资项目所需资金和保证募集资金安全的前提下进行的,不存在变相改变募集资金用途的情况,不会影响募集资金投资项目的正常运转和投资进度,不会影响公司日常资金的正常周转需要,不会影响公司主营业务的正常开展;同时可以提高资金使用效率,获得一定的投资收益,进一步提升公司整体业绩水平,为公司和股东谋取更多的投资回报。

500万融资融券利率 佣金 手续费 融资融券 佣金 手续费 融资融券 期权 手续费 融资融券 期权 股票 融资融券 期权 股票 基金 期权 股票 基金 港股通 股票 基金 港股通 现金宝理财收益率 基金 港股通 现金宝理财收益率 手续费 港股通 现金宝理财收益率 手续费 炒股 现金宝理财收益率 手续费 炒股 融资融券费率 手续费 炒股 融资融券费率 融资融券 炒股 融资融券费率 融资融券 可转债佣金 融资融券费率 融资融券 可转债佣金 融资融券 融资融券 可转债佣金 融资融券 融资融券 可转债佣金 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 融资融券 手续费 融资融券 融资融券 手续费 期权 融资融券 手续费 期权 股票质押融资利率 手续费 期权 股票质押融资利率 港股通 期权 股票质押融资利率 港股通 期权 股票质押融资利率 港股通 期权 期权 港股通 期权 期权 融资融券 期权 期权 融资融券 ETF佣金 期权 融资融券 ETF佣金 现金理财收益 融资融券 ETF佣金 现金理财收益 手续费 ETF佣金 现金理财收益 手续费 基金 现金理财收益 手续费 基金 1000万融资融券利率 手续费 基金 1000万融资融券利率 融资融券 基金 1000万融资融券利率 融资融券 证券 1000万融资融券利率 融资融券 证券 1000万融资融券利率 融资融券 证券 融资融券 融资融券 证券 证券 证券 证券 500万融资利率5.5推荐一朋友开户可一起享受佣金万1

证券日报,中国中车(601766)"智能制造"擦亮"国家名片" 科技创新刷新 "中国速度"




  从2003年10月份我国第一条客运专线秦沈铁路投入运行,到2008年8月份和谐号动车组以300公里以上时速在京津之间飞跑,再到2017年9月份复兴号在京沪高铁以时速350公里运营,中国高铁已成为中国制造的一张“金牌名片”。而承担我国现代化轨道交通装备研发制造的中国中车股份有限公司,也在用不断创新的技术刷新着“中国速度”。
  7月26日,《证券日报》记者驱车来到位于北京市海淀区的中国中车,公司董事会秘书谢纪龙首先向记者讲述了这样一段故事:
  2007年冬天的一个夜晚,行驶在京哈线上一列动车组因突然断电而停车。中车高寒高铁技术负责人赵明花迅速带领一组专家赶往现场,登上车顶,查找故障。他们测试各种数据后认定:速度飞快的动车组从北京到哈尔滨,经历了急剧变化的温差,车顶形成冷凝水,导致电路短路。他们立刻意识到,“如果不从内部结构上加以防范,这种问题在高寒地区有可能经常发生!”在赵明花主持下,设计团队奋战几个月,完成了一项创新设计,从根本上杜绝了冷凝水断电故障。而两年之后的2009年圣诞节前夕,穿越英吉利海峡海底隧道的“欧洲之星”因冷凝水导致断电,5列车被堵在隧道里动弹不得,被迫停运3天。正是因为中车人能够结合实际,因地制宜,自主创新,才能做到早发现、早预防。
  谢纪龙说,“中车人心里很清楚‘路运即国运’的道理,更清楚肩上的责任。”
  和谐号动车组
  开启中国高铁时代
  1949年,新中国成立后,组建了铁道部厂务局,后更名铁道部工厂总局、铁道部工业总局。到1978年底,中国铁路营业里程达到新中国成立时的19.7倍。
  “中国铁路的转折就在1978年!”谢纪龙向记者说道,1978年,时任国务院副总理的邓小平到日本访问,乘坐新干线从东京去京都。邓小平感慨万千:“就像推着我们跑一样,我们现在很需要跑!”这次访问直接推动了中国铁路的“追赶”。1986年,中国铁路机车车辆工业总公司(中国中车前身)成立,中车人成为中国铁路发展大舞台的主角。
  改革开放之后,中国铁路加速发展,建设了一大批重点工程,形成了横贯东西、沟通南北、连接亚欧的路网格局,技术装备水平显着提升,列车运行速度提升,客货运输产品进一步丰富,现代化进程明显加快。
  “我们国家筹备高铁建设,从1990年就开始了。”谢纪龙告诉记者,“当时全国讨论比较热烈,大家意见也不一致,主要集中在怎么建、建什么?当时大部分人没有走出过国门,不知道国外铁路是什么样的状态。”
  中国铁路提速的大幕拉开了。1990年12月份,铁道部完成《京沪高速铁路线路方案构想报告》,1992年5月份完成《京沪高铁可行性研究报告》。1993年,铁道部发布《铁路主要技术政策》,提出在经济发达客流集中地区发展最高时速250公里以上的高速客运专线和最高时速160公里的准高速线路等目标。2004年国务院批复《中长期铁路网规划》,明确将高铁建设作为铁路发展的核心。
  铁路要提速,装备制造必须提升。根据1993年《铁路主要技术政策》部署要求,“我国铁路技术自主研发迎来了百花齐放的时代,各方面人才都集中了起来。”谢纪龙介绍,从那时起,中车公司旗下各子公司掀起了动车组研发小高潮。
  从1998年开始,中车公司陆续推出了以“中华之星”“先锋号”“蓝箭号”为代表的一系列动车组产品,品种达到20多个,总产量达到67列。其中,2002年中国中车(彼时的中国南车和中国北车公司)完全自主研发的动车“中华之星”,在秦沈客运专线上跑出321.5公里/小时的试验速度。2003年10月12日,秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行,成为中国铁路步入高速化的起点。随后,中国高铁网络在中国越来越密。
  “这个时期,中国中车以自主研发为基础,坚持自主创新与引进消化吸收再创新有机统一,研制了具有国际先进水平的轨道交通装备产品,实现了中国轨道交通装备的现代化,支撑了中国轨道交通运输现代化。”谢纪龙介绍,2008年8月1日,中国中车生产的时速350公里和谐号动车组在我国第一条时速300公里以上的高速铁路—京津城际铁路投入运营,标志着中国正式跨入高铁时代。而同一时期,国际巨头日本新干线、法国TGV和德国的ICE,最高运营时速分别是300公里、320公里、330公里。
  从追赶到领跑
  用技术刷新“中国速度”
  在我国铁路发展史上,大多数时间是跟在国际巨头的后面跑,但从2010年开始,以研制时速380公里高速动车组为标志,中国轨道交通装备制造业进入了持续的、全面的自主化创新历史新阶段。
  谢纪龙介绍,2008年4月份,京沪高速铁路开工建设,计划在2011年6月份开通。当时,原铁道部向中国中车提出,要研制CRH380新一代高速动车组,持续运行速度须达到350公里/小时,最高运行速度380公里/小时,在系统创新、安全性、可靠性、综合舒适度和节能环保等一系列指标上要达到当时世界先进水平。
  “2004年引进技术生产出第一列高速动车组,引进的是时速200公里、250公里以及300公里动车组的设计和制造技术,时间刚过去4年,就要自主研制时速380公里动车组,并且周期只有2年多时间,难度和挑战可想而知。”谢纪龙告诉记者,“中国中车坚持志存高远、达成目标的方法,先选定技术攻关目标,确定合作方,先后与清华大学等62家科研单位、企业签订战略合作协议,组建高效研发团队,共同开展技术攻关。”
  经过数万名技术人员近4年的艰辛努力,中国中车完全掌握了高速动车组9大关键技术和10大配套技术,形成了技术体系、标准体系和产品体系,构建了时速200公里、时速300公里、时速350公里三个速度等级的高速动车组产品技术平台。2014年,中国中车研制的更高速度试验列车在试验台上跑出了605公里/小时的试验速度。
  随后,在CRH380系列动车组技术平台基础上,在中国铁路总公司的统一组织下,中国中车首次以中国标准为主导,按照正向设计思路,以自主化、简统化、互联互通、技术先进为目标,成功研制出了具有完全自主知识产权、时速350公里中国标准动车组。这也就是如今光环萦绕的复兴号CR400AF/BF 型动车组。复兴号动车组从启动研发到最终定型,历经整整5年时间,完成了503项仿真计算、5278项地面试验、2362项线路试验。2017年9月21日,复兴号在京沪高铁以时速350公里运营,我国一跃成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。中国铁路技术装备达到了领跑世界的水平。
  据了解,中国中车拥有一支3万余人的科技队伍,包括中国工程院院士、国家千人和万人计划专家、百千万人才工程国家级人选、国务院政府特殊津贴专家等。近3年,中国中车每年专利申请量均保持在4000件以上。目前累计拥有有效专利2万余件,有效专利总量位列中央企业第8位。中车人累计获得56项中国专利奖,其中7项金奖,获奖总数居全国第二。
  过“五关”
  驶出国门走向世界
  如今,中国高铁成为中国制造的“名片”,已走向世界。中国中车产品已出口至全球100多个国家和地区。在产能“走进去”方面,中国中车在美国、巴西、马来西亚等地新设公司,为当地带来就业机会,实现共赢;在美国、德国、英国、捷克、瑞士等组建了联合研发中心,集聚了全球行业顶尖人才,实现了全球资源的有效利用。在品牌“走上去”方面,中国中车与相关国家建立了稳定友好的合作关系,依托高质量的产品和服务,不断打造“中国装备”的金牌名片。
  “中国中车实施‘走出去’战略,实现了‘四大转变’,即出口产品从中低端到中高端的升级,出口市场从亚非拉到欧美澳的飞跃,出口形式从单一的产品出口到产品、资本、技术、服务等多种形式的组合出口,出口理念从产品‘走出去’到产能‘走进去’、品牌‘走上去’的转变。”谢纪龙表示。
  谢纪龙介绍,针对“走出去”战略的实施,中国中车着力推进“三个关键环节”,从“本土化”到“国际化”,从“中国企业”到“跨国经营”。
  第一个关键环节:过好“五关”。高端装备出海与普通产品不同,中国中车的目标市场不仅要到传统的东南亚、非洲等发展中国家去,更要到发达国家去,到轨道交通装备技术领先的国家去,必须要跨过“五关”。
  首先是“实力关”。“突围海外市场,核心是产品的硬实力。”谢纪龙介绍,在沙特阿拉伯,中国中车为伊斯兰圣地麦加创新设计了朝觐线地铁,特点是编组最长、运能最大、最耐高温风沙,安全冗余最充分。自2010年11月份投入使用以来,千万穆斯林在朝觐中感受到了中国新型地铁的便捷舒适。
  其次是“标准关”。标准是进入国际市场的第一道门槛,谁达到了标准要求,谁就拥有了“入场券”。2012年法国罐车全球招标,中车山东公司达到了欧洲标准要求,取得了通往欧洲的通行证。
  第三是“文化关”。在国际业务开展中,对所在地文化的理解和尊重,对企业长远发展至关重要。比如,在中东的一些项目中,中国中车就充分尊重了穆斯林的宗教习惯,为当地员工创造条件,提供祷告场所。这使得工作关系更融洽,大大提升了不同工作者之间的信任和感情。
  第四是“环保关”。环保是企业的社会责任,也是企业的底线、红线。谢纪龙介绍,中国中车在国际化的业务中,始终严格遵守当地的环保标准,保障产品符合环保要求,保护环境资源,守护用户健康。
  最后是“信誉关”。信誉就是订单。2013年11月,受强台风“海燕”影响,承运土耳其萨姆松现代有轨电车的货轮无法按时到港。为保障交付,中国中车在自身无责的情况下,毅然决定空运有轨电车飞赴土耳其,确保有轨电车在萨姆松市按期开通运营。这一举动获得土耳其客户的高度肯定,为中国中车赢得了高度信誉。
  谢纪龙介绍,第二个关键环节是“借梯登高”。近年来,中国中车先后在英国、德国、芬兰等发达国家并购、参股多家优质企业,借船出海、借梯登高。通过资源互补、协同拓展、产能合作、技术联合等,加快核心能力培育,提升核心技术掌控能力,开拓市场空间,加快公司国际化进程。
  第三个关键环节是“共享共赢”。推进跨国经营,中国中车坚持以本地人的思维、习惯、方式、规则去做事,坚持“共享共赢”,积极履行社会责任,实现绿色、健康发展。
  未来已来
  下好“产能优化”这盘棋
  中国中车的发展,经历了从合到分,又从分到合的历程。2000年,中国中车的前身中国铁路机车车辆工业总公司,与原铁道部所属的中国土木工程集团公司、中国铁道建筑总公司、中国铁路工程总公司、中国铁道通信信号总公司等5家公司共同从原铁道部剥离,实现政企分开。
  为了避免垄断,当时的中车公司一分为二,拆分成南车和北车两家绝对竞争的国有独资大型集团公司。谢纪龙回忆道:“根据当时的方案,大致以黄河为界兼顾机客货造修能力,分成南车和北车,中车公司的资产和人员一家一半。当时中车公司下属35个工厂,4个研究所,总资产200多亿元,全部对半分,最后分完就是一个天平保持了基本平衡。”
  之后的南车和北车在技术研发、市场开拓上展开了激烈竞争,并先后登陆资本市场。2008年,中国南车实现“A+H”股整体上市,2009年,中国北车在上交所上市,2014年在港交所上市。分开之后的南车和北车也都迎来了快速发展,截至2014年,南车和北车总资产均从分开时的100亿元左右增长至1500亿元左右。
  2015年6月1日,南北车上市主体合并完成;6月8日,中国中车A+H股票同时在上交所和港交所挂牌交易。2015年9月28日,中国中车集团公司宣告成立,标志着南北车合并重组工作全部完成。
  谢纪龙介绍,南北车合并后,中国中车对内部资源进行了有效的优化重组,推动供给侧改革。2017年,中国中车将全资子公司兰州机车有限公司100%股权转让给全资子公司大连机车车辆有限公司,实施业务重组。在兰州地区建设高端轨道交通装备造修基地,在西北地区布局和谐机车检修、城轨地铁造修、动车组高级修等业务,更好辐射西北地区,高效配置资源,优化产业布局。
  同年,中国中车又将全资子公司洛阳机车有限公司50%股权转让给全资子公司株洲电力机车有限公司,对机车业务实施重组,以造带修,以强带弱、实现造修一体化,同时促进洛阳公司转型升级,快速提升检修能力和整体运营管理水平,摆脱发展困境。
  下好“产能优化”这盘棋,为中国中车的未来攻坚战吹响集结号。据介绍,未来,中国中车研发的智能高速动车组(以京张高速动车组、京雄高速动车组为代表)将为人们的出行带来全新的出行体验。目前,时速600公里磁浮高速列车实验样车已经在青岛下线,为中国高速磁浮交通运输方式做好了技术储备。时速400公里可变轨距高速动车组则更适合“一带一路”沿线国家跨洲际运行。此外中国中车还研发了货运动车组,为更全面发挥中国高速铁路网的效应提供新的运载工具。
  谢纪龙表示,当前,中国经济已经由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。中国中车强化基础性、前瞻性、共性和关键技术研究,形成支撑技术引领和产品持续创新的源动力,打造系列化、模块化、标准化的产品技术平台。
  在采访结束时,谢纪龙表示,面对中国高铁发展取得的举世瞩目的成就,中车人“自豪而不自满,决不会躺在过去的功劳簿上”。中车人深知很多方面仍与国外同行存在很大差距,只有抱定“功成不必在我,功成必定有我”的精神境界与历史担当,一代接着一代干,中国高铁才会持续引领潮流,走上高质量发展的快车道。

上证报,恒瑞医药(600276)前三季净利同比增长25%




    上证报讯(记者孔子元)恒瑞医药披露三季报。报告期,公司实现营业收入12,458,768,346.51元,同比增长23.77%;归属于上市公司股东的净利润2,911,920,929.49元,同比增长25.10%。每股收益0.79元。
    

东莞证券,骅威文化(002502)全面转型后仍被低估 业绩后劲充足


    投资要点:
    核心逻辑:公司通过收购影视企业梦幻星生园、游戏公司第一波以及风云互动,并剥离玩具业务,全面转型泛娱乐集团。根据2016年披露的数据,电视剧业务以及游戏业务的盈利水平对应的估值之和高于目前市值,表明公司目前被市场低估。此外,考虑到梦幻星生园具有丰富、优质的IP储备,未来几年维持较快增长不成问题,游戏方面整合第一波以及风云互动将实现盈利水平的稳步提升。因此,无论是站在2016年盈利水平,还是未来几年的增长预期,公司都具备良好的投资价值。
    电视剧业务盈利能力强,并具有持续性。梦幻星生园走精品剧路线,出品少而精,兼具收视与口碑,历史业绩相当优秀。业务上梦幻星生园具有经验丰富的策划团队及高效的营销团队,并拥有众多具备号召力的IP资源,这些因素决定了电视剧业务具有很强的盈利能力。我们预计2017-19年可产生营业收入6.13\7.31\8.64亿元。
    游戏业务实力强,具备良好的盈利前景。第一波以及风云互动已向市场证明具备优秀的产品开发及市场拓展能力,历史业绩表明第一波呈现很好的成长性,已顺利完成业绩对赌。全资并购风云互动后,未来公司游戏业务将进一步拓宽产品线,并加入联运代理业务,盈利能力进一步加强。
    盈利预测与投资建议。通过对可比行业公司估值分析,我们认为上市公司合理市值为114.39亿元。按照17年3月29日收盘价计算,目前上市公司市值为99.91亿元,因而,我们认为骅威文化被低估。此外,根据我们的逻辑及计算,公司2017-19年仍将实现较快增长,对应PE 30/23/18X,因此,给与骅威文化"推荐"评级。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
本服务仅向您介绍证券公司和证券市场的基本情况, 以及介绍证券投资的基本知识及相关业务流程
投资有风险 入市需谨慎