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申万宏源,2018通信行业三季报前瞻:近六成公司业绩同比增长 网络建设新周期中看确定成长细分


    行业公司业绩前瞻:
    截至10月18日,共97家通信行业公司曾预告三季报净利润区间,59家公司业绩同比增长,其中14家公司增长超过100%,14家增长50%-100%,15家增长20%-50%,16家增长0%-20%,23家下滑0%-50%,15家下滑超过50%。
    行业回顾:资本开支低点之年,2018年依然处于运营商资本开支低谷期,加之上半年行业重点事件引发的运营商招标放缓,整体行业景气度继续下滑。18Q3,随着运营商招标的恢复,各产业链环节厂商业绩有望有所回暖,同时随着5G进程的不断推进,通信网络设备、天线、射频、光模块、光纤光缆等核心环节厂商加大研发投入积极备战5G。
    未来两个季度重点关注运营商网络扩容增量需求。随着不限量套餐的推进,移动用户流量增速有望持续加速,2018Q4重点关注运营商无线与传输侧网络扩容带来的增量需求。
    前瞻要点一:5G进程如期,Q4重点关注5G商用产品进程与运营商19年5G投资规划。10月我国5G频谱分配有望落地,标志着我国5G商用进程进入实质阶段。我国加快5G商用的政策导向明显,华为、中兴、爱立信、诺基亚等主设备商有望陆续推出商用化产品,并开启规模试验与预商用进程。2019年5G进程事件密集,重点关注国家层面政策催化,运营商投资规模及5G牌照的发放时点。
    前瞻要点二:维持流量高增驱动IDC行业持续景气的判断不变。需求方面,国内BAT等大型互联网企业数据中心投资规划将继续,IDC的需求景气度将持续,同时金融、政务等各领域需求有望进一步释放。供给方面,IDC建设周期长,受限于能耗、土地、地理区域等因素,核心节点(一线城市)IDC资源将进一步趋紧,有效供给将继续保持紧张。
    投资策略:网络建设新周期中看确定成长细分
    新周期:当前网络建设新周期无疑是5G,随着频谱落地,18Q4和2019年规模试验/预商用,以及正式商用将相继展开,进入5G实质落地阶段,我们维持行业看好评级,当前建议关注2019年5G主题投资机会,建议布局5G产业链的主设备、光模块、光纤光缆、天线射频等环节的确定行业龙头标的。
    确定成长细分:重点关注云计算和流量增长加速的驱动,以及原有通信场景应用的深化。比如基础设施的IDC(首看核心城市,如宝信软件、光环新网等,环一线看BATJ布局)及IDC相关的各核心环节(光模块等器件、机电供应设备等),网络安全与可视化的深化发展(核心标的如中新赛克)、企业网建设与上云的持续景气(除了华为、新华三,仍拥有一席之地的星网锐捷)等。

中银国际证券,汽车行业周报:2018年首批新能源推荐目录发布 1月重卡销量破9.8万辆


    工信部发布2018年第1批新能源汽车推荐目录,车型目录按时出台,加上2017年目录或将延续,一季度新能源汽车销售有望平稳有序发展,相比于去年同期有大幅改善。补贴政策或将调整,各大车企有序应对,有望降低补贴下行压力,重点推荐宇通客车,建议关注金龙汽车、比亚迪。1月重卡销量破9.8万辆,创造1月销量历史新高,销售强劲,我们预计2018年重卡销量有望达到100万辆,同比有所下滑,但有望高于市场预期,建议关注潍柴动力、威孚高科、中国重汽。《电动汽车传导充电系统》等三项电动汽车国标正式发布,对充电设备及动力电池起到规范作用,汽车动力蓄电池将编码备案,加强动力电池的回收管理,促进动力电池产业健康可持续发展,利好技术优势企业,建议关注宁德时代相关产业链。
    主要观点。
    沪指下跌,汽车子板块整体表现欠佳。上周上证指数收于3,462.08点,下跌2.7%,沪深300下跌2.5%,中信汽车指数下跌6.3%,跑输大盘3.6个百分点,子板块中乘用车、商用车、零部件、汽车销售及服务分别下跌4.6%、7.5%、6.7%、9.4%。
    2018年第1批新能源汽车推荐目录发布,59家车企118款车型入列。2018年车型目录按时出台,加上2017年目录或将延续,一季度新能源汽车销售有望平稳有序发展,相比于去年同期有大幅改善。本次目录车型中,乘用车电池能量密度和续航里程大幅提升,客车电池能量密度大幅提升,专用车以低成本为主要方向。补贴政策或将调整,各大车企有序应对,有望降低补贴下行压力。在当前时点,补贴政策调整等负面因素已被市场充分反应。而宇通等车企新能源汽车1月销量同比高速增长,新能源汽车板块拐点已现,反弹可期。建议逐步布局,重点推荐宇通客车,建议关注金龙汽车、比亚迪。
    1月重卡销量破9.8万辆,取得开门红好成绩。1月重卡9.8万辆的成绩创造1月销量历史新高,在去年高基数基础上同比增长18%,环比大增48%,销售强劲,预计主要受治超单车运力下降持续影响,经济向好固定资产投资推动与去年同期春节工作日减少影响。目前经济体量大,重卡保有量高,仍有较大更新需求基础,且2017年库存较低,目前企业订单情况良好,我们预计2018年重卡销量有望达到100万辆,同比有所下滑,但有望高于市场预期,建议择机关注重卡产业链。
    《电动汽车传导充电系统》等三项国标发布,中机中心开通汽车动力蓄电池编码备案系统。三项电动汽车国标将于2018年7月1日实施。增强充电设备及动力电池规范性与一致性,对动力蓄电池编码备案,将有利于规范和引导动力电池规模化、有序化发展,加强对电池全生命周期溯源管理,促进动力电池产业健康可持续发展,利好技术优势企业,建议关注宁德时代相关产业链。
    主要风险。
    1)整体经济下行,汽车消费需求不足;2)国家产业政策变化。
    重点推荐。
    整车:行业整体平稳发展,产品周期符合市场趋势的公司仍能获得较好增长,持续推荐合资和自主产品周期持续向上的上汽集团,以及受益于一汽集团国企改革的一汽轿车。
    零部件:重点关注产品端符合国产替代、消费升级及节能减排等发展趋势,客户端受益于一汽大众SUV新品周期,估值端有望继续上行的蓝筹零部件。重点推荐双环传动、银轮股份、广东鸿图、宁波华翔、华域汽车、福耀玻璃、中鼎股份等。
    智能汽车:重点推荐车载系统供应商并积极切入智能座舱的索菱股份、智能驾驶全面布局的零部件龙头华域汽车,建议关注德赛西威、华阳集团,均胜电子等。

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川财证券,房地产行业周报:前7月全国土地流拍幅数增长78%


    川财周观点:克而瑞数据显示,2018年1-7月份,全国经营性用地的土地成交幅数达到17839幅,同比上涨17%,但流拍土地数量达到419幅,对比去年同期的235幅上涨78%,增长速度更快。流拍率也从1.54%上涨到2.35%,土地流拍的情况相比去年同期更加普遍。今年以来房企融资压力较大,拿地态度变得更为谨慎,对于热点城市、热门区域的地块也不再盲目参拍,土地市场经历了2017年的高热度后,今年已经逐步趋于理性。从目前来看,去杠杆转向稳杠杆、宽货币延伸至宽信用,虽未提及房地产行业,但总体资金环境改善以及信用风险下降都将改善房企的融资难问题。前期市场对于宏观经济担忧较大,伴随着宽松政策预期抬升,地产股也有望迎来估值修复。建议投资者关注保利地产、新城控股、荣盛发展。
    市场表现:本周上证综指下跌4.63%,收报于2740.44点。川财地产金融指数本周下跌4.04%,成分股中泛海控股、中洲控股和中国国贸周涨幅居前,分别上涨8.35%、2.84%和2.37%。与之相比,沙河股份、浙江广厦和大港股份周跌幅居前,分别下跌18.15%、15.28%和15.20%。
    关键指标:
    30大中城市本周商品房成交面积为296.01万平方米,环比增加了6.95万平方米。其中一线城市商品房成交面积为55.66万平方米,环比增加了1.30万平方米;二线城市商品房成交面积为147.08平方米,环比减少了2.76万平方米;三线城市商品房成交面积为93.26万平方米,环比增加了8.39万平方米。
    行业动态
    根据中国经济网报道,湖南长沙6月25日印发的《关于进一步加强房地产市场调控工作的通知》堵塞了炒房通道,加上长沙市促供应效果明显,市民购房体验明显改善。该通知共有9条具体措施,包括加强项目监管,严格落实年度土地出让计划,在长沙市限购区域内进一步加强商品住房资格审查等。湖南省是联合调研组认为上述政策让刚需得到有力保障。(中国经济网)
    公司动态
    新城控股(601155):公司发布2018年半年度预增公告。预计公司2018年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为19.39亿元到25.39亿元,同比增加70%到120%。
    风险提示:经济数据不及预期;政策出现收紧。

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证券时报网,天圣制药(002872):全资子公司收到药品GMP证书




    e公司讯,天圣制药(002872)11月30日晚公告,公司全资子公司湖北天圣近日收到了湖北食药监局颁发的《药品GMP证书》。认证范围为小容量注射剂(含中药提取车间)。

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安信证券,世纪鼎利(300050)收购一芯智能 进入物联网领域


    公告摘要:(1)公司发布重组方案,拟通过发行股份及支付现金相结合的方式购买王莉萍、王峻峰、苏爱民及兆芯投资合计持有的一芯智能100%股权,交易作价6.66 亿元,同时募集配套资金4.6 亿,用于支付本次交易现金对价、相关中介机构费用及RFID 芯片/产品封装设备开发及产业化、电子标签、大数据、职业教育等项目的建设。(2)公司2016 年前三季度,实现营业收入5.07 亿元,同比增长1.47%,归属于母公司净利润8504 万元,同比增长16.08%。
    一芯智能是国内优秀的基于RFID技术的工业机器人、RFID、物联网行业解决方案的产品及服务提供商。公司在相关领域拥有自主品牌、自主核心技术,其主营业务为提供生产基于RFID 技术的工业机器人、RFID、物联网行业解决方案的产品及服务,三大板块产品和服务已经拓展到地铁、五金、环保、安防、银行等领域。在RFID 智能生产设备领域市场占有率非常高,是全球第一大的智能卡商Gemalto 的重要供应商。一芯智能承诺2016-2019 年净利润分别不低于3500 万、5000万、6000 万和8000 万。16 年获得了大量客户认可,海外业务增长迅速。公告显示截至2016 年10 月31 日,一芯智能已签订合同额经不完全统计为1.94 亿元,已签订合同额覆盖2016 年预测的全年收入。
    并购一芯智能切入万亿级物联网市场领域。三大电信运营商重点布局物联网业务。IC Insights预计,2015年我国物联网整体市场规模达到7,500 亿元,预计到2020 年将达到2 万亿。公司通过一芯智能擅长的RFID 读卡器及电子标签等硬件作为切入点能够有效延伸通讯业务触角,充分把握物联网行业发展机遇,丰富感知与智慧科技应用技术,推动软件与信息服务与硬件制造的融合,从而进一步拓展公司产业链、完善互联网布局,在品牌和客户资源方面可共享资源。
    员工持股计划参与增发,锁定期三年,建立长效激励机制。此次购买资产发行股份价格12.31元/股,拟向华夏人寿、广发原驰o世纪鼎利1 号等2 名特定对象募集配套资金4.6 亿,发行价格12.73 元/股,发行数量总计不超过7401 万股。广发原驰o世纪鼎利1 号为第一期员工持股计划,上市公司董事、总经理朱大年、副总经理陈红、副总经理兼董事会秘书许泽权、副总经理郭峰、财务总监罗强武、监事会主席张天林、等高管及核心员工拟共同参与员工持股计划,锁定期三年,长效激励机制为公司发展提供动力。
    鼎利学院快速发展,与赛伯乐成立产业基金,将围绕教育进行投资。公司共合作设立了6所鼎利学院,且顺利开展2016 年新生招录工作,预计年底有望发展到10 所以上。定位于产教融合,职业教育专业从通信、移动互联网及嵌入式软件,筹划提供包括物联网、VR、先进制造等在内的IT 职业教育实训设备或实训服务迈进。全力推进在线教育平台的建设和推广。自主研发的"知新网"在线教育平台目前已在各鼎利学院上线使用,涵盖了在线学习、实训管理、评测鉴定和教务升级等内容。前期公告携手赛伯乐参设10 亿教育产业并购基金,首期3 亿,借助专业团队有助于投资并购国内外优质教育资产,提升教育业务竞争力。
    投资建议:世纪鼎利"通信+教育"双主营驱动发展,通信主业平稳增长,收购一芯智能后通信向物联网领域战略布局,深耕职业教育新蓝海市场,鼎利学院开启产教融合新模式。与赛伯乐成立产业基金,预计将继续加大教育领域并购投资力度。我们预计增发摊薄后,公司2016-2018 年EPS 分别为0.30 元、0.37 元和0.48 元。维持买入-A的投资评级,目标价20.00 元。
    风险提示:收购尚未完成的风险;教育业务发展不达预期的风险

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中国证券报,粤港澳大湾区港口整合潮起


   7月3日午盘,港口股集体拉升,连云港、南京港、厦门港务等涨幅居前。近日,国家发改委、广东、香港和澳门四方签署了深化粤港澳合作,推进大湾区建设框架协议。其中,共建世界级港口群成为大湾区发展的重点之一,大湾区港口资源整合或掀开新篇章。
  上海国际航运研究中心港口研究室主任赵楠表示,粤港澳大湾区港口之间存在整合需求,需要协调发展形成合力,港口整合将给大湾区港口群带来新的发展机遇。对于具体如何整合,业内人士认为,要看国家层面和三地政府如何协调。就广东省而言,可能从整合省属港口着手。
  打造世界级港口群
  由于天然的地理位置及历史发展原因,粤港澳大湾区整体的港口布局以"大小港口错落,互相依存"为特色,形成了庞大的港口群,湾区港口吞吐量规模居全球第一。目前布局粤港澳大湾区的上市港口公司包括深赤湾、盐田港、珠海港及广州港。
  根据2016年全球港口集装箱吞吐量排名,粤港澳大湾区目前已拥有三个世界级的集装箱港口,分别为排名世界第三的深圳港、世界第五的香港港和世界第七的广州港。
  广东省交通运输厅总工程师黄成造介绍,广东作为对外贸易大省和海运大省,进出口贸易总额占全国的29.4%,拥有五个亿吨大港。尤其是珠江口湾区,集结了广州、深圳、珠海、中山、东莞等众多大型和中小港口,年货物吞吐量超过10亿吨;连同香港在内,珠江口湾区的集装箱吞吐量超过7000万标准箱,是全球港口最密集、航运最繁忙的区域。
  作为基础设施建设的重要内容,港口建设成为推进大湾区建设的重要内容。交通运输部新闻发言人吴春耕此前表示,鼓励香港港口与珠三角地区港口群之间采取更紧密、更创新的合作方式,形成分工明确优势互补、共同发展的粤港澳大湾区港口群。
  黄成造称,未来广东省将打造粤港澳大湾区世界级港口群。以香港港、广州港、深圳港为核心,以珠海港、东莞港等周边港口为支撑,建设错位发展、合作共赢的粤港澳大湾区世界级港口群,进一步巩固香港港的国际航运中心地位,强化广州港、深圳港的国际门户枢纽港功能,优化珠江口港口功能布局,加强珠江口东西岸港口资源优化整合,提升港口综合运输服务能力,形成功能互补、集聚高效的港口、航运、物流设施和航运服务体系,提升港口群的国际竞争力。
  港口整合潮起
  随着大湾区协议的落地,大湾区内部众多港口的整合预期成为市场关注的焦点。有机构认为,大湾区港口资源整合或掀开新篇章。
  今年5月份,在广州召开的粤港澳大湾区城市群发展规划研究课题汇报会上,粤港澳大湾区城市群发展规划研究课题组副组长、中国国际经济交流中心产业部部长王福强提出了从中央层面设立粤港澳大湾区工作领导小组等建议,其中包括成立大湾区港口联盟的建议。
  早在2012年,广东就有整合珠三角港口群资源构想。广东省交通运输厅曾会同相关单位共同编制了《珠江三角洲港口群一体化发展规划研究》。
  对此,赵楠表示,目前港口产能结构性过剩,大湾区的港口之间存在潜在的整合需求。从各个港口来看,香港港、深圳港和广州港三个港口发展比较快,东莞虎门、惠州、珠江港等支线港口也在发展。大湾区港口群如何形成合力,形成大湾区竞争力,各个港口需要协同发展,因此存在港口整合需求。
  "如果大湾区港口整合,将提升湾区港口的整体竞争力,使枢纽港和支线港协同发展。各个港口各自为政,难以形成协同效应。譬如三大港口的集装箱运力已足够支撑华南地区需求,各个港口之间竞争容易使港口资源开发过度。"赵楠说。
  从物流体系看,赵楠认为,构建整个港口的服务供应链是港口未来的发展方向。未来港口和港口之间的竞争是供应链的竞争。而通过港口整合,可以将整个供应链条串联起来。
  充分利用各自优势
  从具体港口来看,王福强在研究报告中建议,以香港国际航运中心为核心,以深圳港、广州港为集装箱枢纽港,以东莞、惠州、中山、江门等其他支线港口为喂给港的国际航运物流中心。
  赵楠表示,每个港口功能定位不一样,香港港地理位置条件比较好,靠近主干航线,一直是国际及北方货物中转的港口,短期内其国家中转港口的地位很难被取代。广州港离腹地近,内贸发达,将以腹地性货物为主。而深圳的深赤湾和盐田港则形成了自己的货流体系。
  从港口管理方来看,在广东沿海港口中,多家港口集团主导经营着广东主要沿海码头运营活动,分别是招商局港口、盐田港集团、广州港集团、广东省航运集团、珠海港控股集团、东莞港务集团、汕头港务集团、茂名港集团、惠州港务集团和中山港航集团。其中,除招商局港口为央企下属上市企业、中山港航集团为民企外,其他集团为省、市国企。
  业内人士分析,广东省的港口整合可能先从省属企业着手,再协调招商局港口等其他央企集团。
  大湾区各个港口也做好了对接粤港澳大湾区建设的准备。珠海港表示,目前粤港澳大湾区发展规划的具体政策尚未出台,后续公司将紧跟政策。年底港珠澳大桥开通,公司在港珠澳大桥珠海落脚点的洪湾港等已布局有相关的物流设施和配套业务,大桥的通车预计将带来业务量的提升。

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证券时报网,香飘飘(603711)放量跌近8% 多家机构博弈




    证券时报e公司讯,香飘飘(603711)今日放量大跌,报收35.38元,跌7.82%,全天成交1.65亿元。该股盘后数据显示,四家机构买入2145万元,两家机构卖出2065万元。另外,沪股通卖出596万元。消息面上,香飘飘上半年净利2353万元,同比扭亏为盈。

股票属于高风险、高收益投资品种, 投资者应具有较高的风险识别能力、资金实力与风险承受能力
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