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中国证券网,湖南发展(000722)筹划出售控股子公司发展康年59.14%股份




    上证报中国证券网讯(记者孔子元)湖南发展公告,公司拟筹划转让所持有的控股子公司湖南发展康年医疗产业投资有限公司59.14%的股权。发展康年2019年3月末净资产为16,571.64万元,亏损603.16万元。

证券日报,降杠杆效果显现 渤海租赁(000415)聚焦主业助质量升级




  自2013年起通过并购国际市场上领先的飞机租赁、集装箱租赁公司后,渤海租赁6年间已在国际细分租赁行业奠定领先地位。而进入深度整合后,在飞机租赁和集装箱租赁两大主营业务板块的支撑下,2019年度渤海租赁正迎来新一轮的质量升级。
  聚焦租赁主业降杠杆
  2018年年中以来,渤海租赁将发展战略调整为“聚焦租赁主业、特别是航空租赁业务的发展,不再拓展多元金融业务”。公司接连剥离了聚宝互联、Sinolending、天津银行股权、联讯证券股权,回收对外投资并加强在租赁业务的投入,同时出让皖江金租控股权,并为旗下主要的飞机租赁平台Avolon引入战略投资者。
  经历逾一年的调整转型后,2019年一季报显示,渤海租赁的资产负债率已降至79%,较2017年年末88%的负债率下降近10个百分点,其总负债规模降至2023亿元,较2017年年末下降近627亿元。
  相关报告指出,中国租赁行业已发展成为包括69家金融租赁公司、1万余家融资租赁公司、资产总规模逾6万亿元的巨大市场。公开资料显示,相较于国内其他资产规模超过1000亿元的大型租赁公司,渤海租赁负债率已低于平均水平。
  2019年第一季度,渤海租赁实现归属于上市公司股东的净利润同比增长133.79%,创历史新高达到12.68亿元。由租赁业务及租赁资产交易构成的营收高达78.99亿元,亦创历史新高。
  跃升国际飞机租赁第一梯队
  飞机租赁业务目前占据渤海租赁的绝大多数营收。作为较早进入国内租赁行业的公司之一,渤海租赁早在2012年便着手国际业务布局,通过收购位于香港的香港航空租赁进入国际飞机租赁市场。
  2016年,渤海租赁全资收购了当时于纽交所上市的新兴飞机租赁公司Avolon。2017年又以Avolon为主体收购了国际飞机租赁业内的老牌公司CIT集团旗下的飞机租赁业务,一举跃升为全球第三大飞机租赁集团。在连续并购过程当中,渤海租赁将旗下飞机租赁资产陆续注入Avolon,形成了以Avolon为核心的飞机业务平台。
  截至2018年年末,Avolon旗下拥有971架飞机(含管理及订单数量),排名全球第三位。平均机龄仅5年,平均剩余租期达6.9年,机队出租率99.5%。2018年全年,Avolon单体实现营业收入26亿美元,净利润7.17亿美元,已成为渤海租赁旗下最为核心、盈利性最好的子公司。
  进入2019年,Avolon已成功发行三笔规模总计36亿美元的优先无抵押票据,并获投资机构的超额认购。与此同时,Avolon获得国际三大评级机构穆迪、标普和惠誉对其主体和存续债券的上调,达到国际投资级评级。
  今年5月9日,Avolon宣布完成对初始规模为50亿美元的TLB贷款的重新定价,融资利率进一步下调至LIBOR加上1.75%,其他贷款条件不变。公告显示,基于Avolon不断提升的国际信用评级水平,以及稳定增长的经营业绩,此次重新定价为贷款利率的第三次下调,较最初的贷款利率已下降100个BP。
  集装箱租赁业务复苏势头强劲
  在2016年发力飞机租赁业务之前,集装箱业务租赁与销售业务曾经是渤海租赁的主要利润来源。相对于动辄上亿身价的飞机资产,集装箱资产具有单体价值量低、数量庞大、高流动性和高度分散性的特点。对租赁公司的资产调配和区域布局能力要求更为严苛。
  渤海租赁最早于2013年通过收购原美国GE旗下的集装箱租赁公司Seaco进入国际集装箱租赁市场,随后于2015年收购另一家美国集装箱租赁公司Cronos。以Seaco为主体平台迅速完成整合后,在2016年国际集装箱业内另外两家巨头Triton和TAL合并之前,渤海租赁始终占据着行业第一的位置,成为当时国际市场上罕见的全球第一的中资品牌。
  目前,集装箱租赁业务仍是渤海租赁整体业绩的重要补充。在成熟的运营与风控体系支撑下,渤海租赁保持着远高于业内平均水平的集装箱出租率和良好的盈利能力。随着海运市场的复苏,2018年Seaco集装箱出租率已至97%的历史高位,带动集装箱业务净利润大幅提升至7.89亿元,同比增长近97%。

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证券时报,鄂尔多斯(600295)主营产品价格飞涨 提示风险后股价仍创新高




    8月21日晚间,鄂尔多斯发布股票交易异常波动自查公告,经公司自查并向控股股东及实际控制人核实,不存在应披露而未披露的重大信息。公司主营产品硅铁、硅锰、PVC等市场环境及行业政策未发生重大调整,内外部经营环境未发生重大变化。
    不过,公司股价似乎并未受到异动公告的影响。昨日早间,鄂尔多斯开盘后股价继续攀升,一度接近涨停,但收盘有所回落,最终报收20.34元/股,涨6.83%。
    在近期环保限产以及行业性去产能的政策红利下,鄂尔多斯各主营产品受市场看好,投资者对公司主营产品盈利水平乐观,硅铁、硅锰上涨持续性强,部分投资者认为公司或将深度受益。加之受环保核查影响,目前硅石非常紧张,在此情况下,处于行业龙头的鄂尔多斯具备更好的市场竞争力。
    受上述因素影响,昨日硅铁期货1709合约涨停,主力1801合约大涨5.66%。自7月中旬以来,在短短的一个多月时间,硅铁期货价格指数已经累计大涨42%。
    不过,鄂尔多斯称主营产品未来具有不确定性。今年以来,公司产品价格波动走高,硅铁价格从年初的5600元涨到现在的8100元,目前硅铁已经距离峰值价格还有距离,但是处于5年以来相对高位;硅锰价格从年初的8050元下跌到现在的7300元,价格略有下调;PVC价格从年初的6246元上涨到现在的7263元,距离最高价还有距离。以上产品未来价格均具有不确定性。
    硅铁、硅锰、PVC鉴于市场供求关系变化和行业竞争的原因,市场价格波动较大。今年下半年,随着国家环保检查力度的加大,以及内蒙古70年大庆等事件的影响,内蒙古地区以及周边地区硅铁生产企业关停或者减产,主要下游钢铁领域开工旺盛使得铁合金产品市场价格出现阶段性上涨。但随着同行业企业复产,公司铁合金产品价格及下游市场能否维持现有水平,存在较大不确定性。
    此外,鄂尔多斯公告还显示重要原材料供应或将不足。硅石、锰矿石、石灰石、兰炭等是公司生产铁合金、PVC产品的主要原材料,影响上述原料价格的主要因素来自供需关系。目前,原材料价格都有不同幅度的上涨,且受环保检查影响,原公司采购的部分硅石供应商已经停产,有可能会造成公司因原料不足导致部分减产。
    自5月中旬以来,鄂尔多斯股价至今已上涨143%。当前静态市盈率73.23倍,动态市盈率47.37倍,公司股票价格及相关指标均处于近5年高位。

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国联证券,计算机行业:智能汽车创新发展战略征求意见 关注相关机会


    一周行情表现
    本周,计算机(申万)指数上涨1.82%,上证综指上涨2.56%,创业板指上涨2.78%。2018年第一周,上证指数连阳收盘,其中银行、地产助力大盘开门红,随后石油石化接力,另建筑材料、家用电器、钢铁等权重亦表现活跃。计算机板块本周跟随市场收涨,但后半周基本处于震荡态势,走势弱于大盘。本周涨幅前五的个股是四方精创、德赛西威、科创信息、创业软件及今天国际,跌幅靠前的是启明星辰、恒华科技、佳发安泰、恒为科技和中威电子。
    行业重要动态
    近日,华夏芯在国内AI芯片发布会上发布了我国首款拥有自主知识产权的人工智能平台型芯片?北极星?,同时国家级G60(松江区)洞泾人工智能产业基地项目落户上海。随着国家政策和产业资本对AI芯片发展的支持,AI芯片的场景化落地正稳步推进,建议积极关注具有相关应用场景的中科曙光、海康威视和浪潮信息。
    1月5日,发改委网站发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),提出2020年智能汽车新车占比达到50%,大城市、高速公路LTE-V2X覆盖率达到90%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。建议积极关注四维图新、德赛西威、索菱股份、千方科技及北斗导航板块机会。
    公司重要公告
    御银科技、汉王科技、科大讯飞、东方国信发布投资公告;达华智能、新国都发布中标公告;蓝盾股份、聚龙股份、赛为智能发布增资公告;银江股份、任子行发布减持公告;汉王科技、榕基软件发布员工持股计划。
    周策略建议
    方向上,我们认为物联网、云计算、人工智能将是行业发展的大势所趋。
    而落实到周行情,本周计算机板块虽收涨,但整体走势弱于大盘,涨幅靠前个股中次新股及前期持续下跌品种居多,另周五受外围影响,区块链板块有所异动。我们认为,此次大盘反弹幅度确实强于我们预期,但目前上证已经六连阳,下周需警惕回调压力。就计算机板块而言,短期受《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)发布影响,车载信息及卫星导航板块应有所表现,而中长期我们仍建议配置基本面成长无忧个股,关注新大陆(000997)、广联达(002410)、四维图新(002405)、达实智能(002421)、海康威视(002415)、大华股份(002236)等机会。
    风险提示:政策力度不达预期;订单落地不达预期;市场系统性风险。

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中金公司,合康新能(300048)新能源汽车业务不达预期 关注下半年进展


    预测盈利同比下滑53~61%
    合康新能发布1H17 业绩预告, 预计归母净利润同比下滑52.78~60.65%至4000~4800 万元,主要由于去年同期有约4000万的资产处臵收益。扣非净利润同比下滑约27%,主要由于上半年新能源汽车动力总成销售惨淡且毛利率下滑。
    关注要点
    新能源车动力总成销售惨淡,下半年有望迎来反弹。受目录重审影响,公司动力总成产品及其他控制产品出货量较少。新能源商用车产销6 月加速回暖,物流车的经济性使其产销量由于需求旺盛有望爆发。公司已实现物流车总成产品的批量生产,并与东风等多家车企合作,同时畅的公司的车辆需求将拉动总成销售,全年业绩有望保持较快增长。电动车租赁及充电运营业务进展慢于预期。畅的公司2017 年将
    以物流车作为业务重心,计划推广10,000 辆车。未来三年将为中铁物流提供物流车租赁服务及充电解决方案(3,000 台车、3,000个桩),带来0.8~1 亿元净利润。但由于上半年车辆采购受阻,物流车业务进展缓慢。畅的公司业绩下半年有望改善,但可能仍将低于预期。
    高压变频器增长稳健,伺服业务加速增长。下游需求复苏,公司主业高压变频器收入增长稳健,公司作为行业龙头有望持续受益于进口替代。子公司东菱技术的伺服产品同样随制造业需求复苏而加速增长,公司持股比例上升至~70%后将获得更多业绩支撑。
    节能环保业务增长稳健。1Q17 华泰润达新签EPC 订单7119 万元,业务进展顺利,全年有望超过5600 万元的业绩承诺。近期公司又将收购石煤发电公司,实现协同效应的同时也将增厚公司业绩。滦平惠通的光伏电站也已并网发电,节能环保项目的盈利持续性保证了板块利润的稳定贡献。
    估值与建议
    由于新能源车板块业绩不达预期,我们下调2017/18 年归母净利润预测各14%至1.73/2.10 亿元。前期股价回调较多,当前股价对应2017/18 年32/26x P/E,我们维持推荐评级,但将目标价相应下调20%至6.28 元,对应2017 年40x P/E。
    风险
    新能源车销量低于预期;租赁业务推广放缓;变频器毛利率下降。

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国联证券,康力电梯(002367)2017年一季报点评:一季度业绩表现稳定 轨交业务提供保障


    公司近日发布2017年一季报,2017年第一季度公司实现营收7.27亿元,同比增长-1.08%;归属于上市公司股东净利润1.22亿元,同比增长30.57%;扣非净利润7991.32万元,同比增长-10.24%。实现基本每股收益0.15元。此外,公司预计2017年上半年归母净利润为1.95-2.93亿元,同比变动幅度为-20%-20%,增速中位数为0%。
    投资要点:
    公司业绩表现仍然稳定,轨交业务提供支撑。公司一季度营收与去年基本持平,归母净利润达1.22亿元,同比增长30.57%,其中由于联营企业康力优蓝业绩低于预期,公司出售其10%股权寻求更加优化的服务机器人合作经营模式而获得的转让款达5000万元。扣非后净利润7991.32万元,同比下降10.24%,符合预期。电梯行业整体进入存量增长阶段,竞争激烈,产品价格和毛利率呈现略下降趋势,公司业绩仍然行业领先。电梯下游应用方面,轨交业务继续为公司业绩提供增长点。2016年公司中标渝万铁路、呼张高铁、苏州轨交3号线、深圳有轨电车示范线及地铁3、5、9号线部分扶梯设备等,轨交业务表现优异,受益轨交快速发展。截止1季度末,公司在执行订单为44.4亿元,其中未包含中标但未收到定金的苏州轨道交通3号线、长沙轨道交通4号线、深圳地铁3号、5号、9号线,中标金额共计4.43亿元,在手订单较多,业绩稳健增长仍然可期。近期中标的新项目当中,扶梯产品已经成为主力。例如,长沙地铁4号线项目中,康力共为其提供188台电扶梯产品,其中,重载公交型扶梯产品数量就达到158台。扶梯逐渐成为公司业绩增长的主动力之一。
    公司版图仍在扩展,激励措施得当,看好公司长期发展。电梯主业方面,公司全资子公司中山广都机电有限公司2016年更名为广东康力电梯,有生产部件到生产电梯整机,将与成都康力一起成为公司产能提升的增长点;机器人业务方面,公司不断尝试,子公司苏州工业园区康力机器人产业投资有限公司成立,投入2亿专注于机器人产业投资,其出资参股的苏州瑞步康医疗科技有限公司在康复机器人、外骨骼机器人等领域有广阔的扩展空间。公司在版图不断稳步扩张的同时为充分调动员工积极性,于2017年1季度完成员工持股1号计划的购买,成交金额约4.15亿元,激励力度较大,看好公司长期发展。
    看好公司长期发展,维持“推荐”评级。我们预计公司2017-2019年EPS分比为0.50元、0.51元和0.53元,对应当前股价PE分别为25.51倍、25.20倍和24.08倍。公司为行业领军企业,表现优于行业,维持“推荐”评级。
    风险提示
    房地产行业超预期下滑;原材料价格超预期上涨;

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证券日报,红宇新材(300345)预计上半年扭亏为盈




  7月10日,红宇新材公布上半年业绩预告。公告显示,公司报告期内归属于上市公司股东的净利润为550万元至750万元,较上年同期扭亏为盈。
  公司表示业绩变动的原因是:报告期内通过盘活资产,使资产收益率提高;加强内部管理,控制成本及费用;加强应收账款的回收,减少坏账准备的计提。
  值得一提的是,自湘晖系入主红宇新材以来,公司董事会成员已发生天翻地覆的变化。原创始人兼董事长朱红玉已经从新董事会中淡出,但其仍在子公司担任要职,并负责目前的主业运营。
  更值得关注的是,新入主的掌门人——湘晖系卢建之的资金面或存在一些问题,其所持的2.25亿元股权已被冻结,解冻日期为2021年。
  源于股权质押危机的城下之盟
  2019年2月份,红宇新材公告称,公司控股股东、实际控制人朱红玉与湖南省信托有限责任公司(简称“湖南信托”)签订了《信托贷款合同》。
  湖南信托受长沙银行股份有限公司、长沙市长信投资管理公司、长沙金洲新城开发建设投资有限公司、湖南建鸿达实业集团有限公司、桃源县湘晖农业投资有限公司五方委托,向朱红玉提供首批信托资金借款人民币3.75亿元。
  随后,红宇新材公告称,公司控制权拟变更。3月6日,朱红玉、朱明楚(朱红玉之子)与湖南建湘晖鸿产业投资有限公司(简称“建湘晖鸿”)签署了《表决权委托协议》。协议约定,朱红玉、朱明楚拟将合计持有的1.16亿股红宇新材股票(占总股本26.17%)所涉及的表决权委托给建湘晖鸿行使。
  同日,朱红玉、朱明楚、朱红专(朱红玉之兄)又与建湘晖鸿签署了《一致行动协议》,建湘晖鸿可以实际支配的红宇新材表决权股份达到1.22亿股,占总股本的27.57%。此次权益变动后,建湘晖鸿成为红宇新材控股股东,卢建之成为实际控制人。
  上述城下之盟的签订源于实控人的股权质押危机。2018年10月29日,朱红玉所持的红宇新材99.99%的股份被质押,只有78股未质押。红宇新材当时公告称:“虽未触及平仓线,但不排除后续存在触发平仓风险的可能”。
  而即便在获得委托贷款资金后,朱红玉、朱明楚的股权质押危机也只是暂告一段落。最新一季报显示,朱红玉、朱明楚合计所持有的26.17%的股份仍处于全部质押状态。
  据知情人士透露:“朱红玉对一手创立的公司有很深厚的感情,即便在出现股权质押危机时仍不想放手以致错过了一些好的机会。”
  上述说法有据可循,在实际控制人易主的情况下,朱红玉仍在红宇新材子公司“打工”也侧面印证了其对胼手胝足创立出的上市公司的情深义重。
  卢建之2.25亿元股权被冻结
  4月11日,刚签订协议不久的湘晖系即发起董事会换届选举,并在新董事会中获得4名非独立董事席位。这意味着,未持一股的湘晖系正式掌控红宇新材。
  天眼查显示,卢建之实际控制的企业有45家,涉及房地产、环保、股权投资等多个领域。其中,湖南华民资本集团股份有限公司(简称“华民资本”)是其重要运作平台,卢建之持股比例为90%。
  朱红玉在换届选举的临时股东大会上透露的相关信息颇是耐人寻味。她表示:“公司需要找一些好的行业介入,不过具体怎么操作,那就是新董事会的事了。”
  不过,卢建之的资金面似乎也面临着一些问题。天眼查显示,卢建之价值2.25亿元的股权被河北省高级人民法院冻结,解冻期限为2021年6月20日。同时,华民资本旗下子公司湖南德江南现代商贸城实业有限公司也已进入破产重组期。

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